

Begleitpapiertasche Lieferschein-Rechnung
DIN lang, rot, 70 my
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Beschreibung
Die verstärkte Variante – wenn der Logistikalltag rauer ist als üblich
Selbes Format (DIN lang), selber Aufdruck (Lieferschein/Rechnung), selbe Farbe (rot), selbe Klebetechnik (Hot-Melt, selbstklebend) – aber 70 µm statt 55 µm Folienstärke. 27 % mehr Material, spürbar griffiger, reißfester und durchstoßfester als die Standard-Folientasche. Für Sendungen, die auf dem Weg zum Empfänger mehr aushalten müssen als den normalen Paketversand: Palettensendungen im Stückgutverkehr, Outdoor-Verladung bei Wind und Wetter, Kartons, die gestapelt, umgelagert und mit dem Gabelstapler bewegt werden.
55 µm vs. 70 µm: Wann die dickere Folie den Unterschied macht
| Situation | 55 µm (Standard) | 70 µm (dieses Produkt) |
|---|---|---|
| Paketversand (Paketdienst, Einzelkarton) | ✓ Reicht aus | Möglich, aber nicht nötig |
| Palettensendung (Stückgut, Spedition) | Kann beim Umpalettieren beschädigt werden | ✓ Hält raues Handling aus |
| Outdoor-Verladung (Rampe, Hof, offener LKW) | Kann bei Reibung an Nachbarkartons reißen | ✓ Robuster gegen mechanische Belastung |
| Umschlagslager mit mehrfacher Umlagerung | Tasche kann nach 3–4 Umladungen Scheuerstellen zeigen | ✓ Hält auch nach mehreren Umladungen |
| Kartons mit rauer Oberfläche (Wellpappe, Recyclingkarton) | Kann an Wellpappe-Kanten scheuern | ✓ Dickere Folie widersteht Abrieb besser |
| Dokument muss bei Ankunft makellos lesbar sein (Zoll, QS) | Risiko: Dokument nass oder beschädigt | ✓ Doppelte Sicherheitsmarge |
Die 55-µm-Variante reicht für den sauberen Paketversand – ein Karton, ein Paketdienst, eine Zustellung. Die 70-µm-Variante ist für alles, wo der Karton auf dem Weg mehr erlebt: Stapeln auf Paletten, Umlagern im Umschlagslager, Schieben mit dem Gabelstapler, Reiben an Nachbarkartons, Stehen im Regen auf der Verladerampe.
Der Logistikweg, den die Tasche überleben muss
Eine Begleitpapiertasche auf einem Paket hat einen kurzen Weg: Packplatz → Paketdienst → Zustellung. Eine Begleitpapiertasche auf einer Palettensendung hat einen langen Weg: Packplatz → Palette → Folieren → Gabelstapler → LKW → Umschlagslager → Gabelstapler → zweiter LKW → Entladung → Wareneingang. Jeder Kontaktpunkt ist eine mechanische Belastung – Reibung, Druck, Stoß, Feuchtigkeit.
Bei 55 µm kann die Tasche nach dem dritten oder vierten Umladepunkt Scheuerstellen zeigen: Die Folie wird an der Reibstelle dünner, das Dokument darunter wird sichtbar und verliert seinen Schutz. Bei 70 µm: Die zusätzlichen 15 µm Material sind die Reserve, die den gesamten Logistikweg abdeckt. Das Dokument kommt so an, wie es eingesteckt wurde – lesbar, trocken, unbeschädigt.
Mindestabnahme 500 Stück: Auch für kleinere Versandmengen
Die 70-µm-Variante startet bei 500 Stück (Staffelung 500er-Schritte) statt 1.000 wie die 55-µm-Standardvariante. Für Betriebe, die nicht tausende Pakete am Tag versenden, sondern einige Dutzend Paletten pro Woche per Spedition: 500 Stück reichen für Wochen. Der höhere Stückpreis (ca. 0,13–0,18 € statt 0,05–0,09 € bei der 55-µm-Variante) relativiert sich, wenn man ihn gegen den Wert des Dokuments rechnet – ein unlesbarer Lieferschein oder ein nasses Zollpapier kostet mehr als die Differenz.
Wann 70 µm, wann 55 µm, wann Papier?
| Versandweg | Empfehlung |
|---|---|
| Paketversand (KEP-Dienst, Einzelkarton, kurzer Weg) | 55 µm Folie oder Papier (grün) – normales Handling reicht |
| Palettensendung (Spedition, Stückgut, mehrere Umladepunkte) | 70 µm Folie – raues Handling erfordert dickere Folie |
| Sendung steht im Freien (Rampe, Baustelle, Hafen) | 70 µm Folie – maximaler Feuchtigkeits- und Abriebschutz |
| Nachhaltigkeitspriorität, kurzer Versandweg | Papier (grün) – recycelbar mit dem Karton |
| Exportversand mit Zolldokumenten | 70 µm Folie – Dokumente müssen bei Ankunft makellos sein |
70 µm in der Praxis: Drei typische Einsätze
Speditionsversand: Palettensendungen durch drei Umschlagslager
Ein Industriezulieferer versendet Paletten per Spedition: Packplatz → Abholung → Umschlagslager Süd → Umschlagslager Nord → Auslieferung. Drei Umladepunkte, drei Mal Gabelstapler, drei Mal Reibung an Nachbarpaletten. Die 70-µm-Begleitpapiertasche auf dem vorderen Karton der Palette übersteht den gesamten Weg – der Lieferschein ist bei Ankunft genauso lesbar wie beim Einstecken. Bei 55 µm: nach dem zweiten Umschlag zeigt die Tasche Scheuerstellen.
Baustellenlieferung: Material wird bei Regen auf der Rampe abgeladen
Ein Baustoffhändler liefert Material auf Baustellen: Der LKW fährt vor, die Palette wird auf der offenen Rampe abgeladen – bei Regen steht sie dort, bis der Bauleiter sie ins Lager bringt. Minuten bis Stunden im Regen. Die 70-µm-Folientasche hält das Wasser ab – das Dokument im Inneren bleibt trocken. Die dickere Folie widersteht auch dem Druck, den Regenwasser auf eine geneigte Fläche ausübt (Wasserlauf über die Palette). Bei Papier oder 55 µm: Risiko, dass Wasser an der Naht oder einer Scheuerstelle eindringt.
Export per Seecontainer: Dokumente überstehen 4 Wochen Seetransport
Ein Maschinenbauer exportiert Ersatzteile nach Übersee: Die Palette steht 4–6 Wochen im Seecontainer, mit Temperaturschwankungen und Kondensation (Container-Regen). Die 70-µm-Begleitpapiertasche schützt die Zollpapiere gegen Kondenswasser, das sich an der Containerdecke bildet und auf die Palette tropft. Bei 55 µm: Die Tasche hält Wasser ab, aber eine Scheuerstelle vom Beladen (Gabelstapler, Containerstapler) kann zur Schwachstelle werden. Bei 70 µm: genug Reserve, auch wenn die Tasche beim Beladen mechanisch beansprucht wurde.
Technische Daten
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Typ | Begleitpapiertasche |
| Material | PE-Folie (70 µm) |
| Innenmaß ca. | 230 x 110 mm |
| Format | DIN lang |
| Aufdruck | Lieferschein/Rechnung |
| Farbe | Rot |
| Verschluss | Selbstklebend |
| Wasserdicht | Ja (PE-Folie) |
| Mindestabnahme | 500 Stück |
| Staffelung | 500 Stück |
| Stück pro Palette | 70.000 |
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