Abrollwagen PP/PET-Band

Der stationäre Abroller – kontrolliertes Abrollen direkt am Packplatz

Der Abrollwagen ist das Gegenstück zum Spendekarton: Statt das Band aus einem Karton zu ziehen, sitzt die Industrierolle (2.000–3.000 m) auf einem fahrbaren Metallgestell neben dem Packtisch. Das Band wird kontrolliert abgezogen – kein Verhedderung, kein unkontrolliertes Abrollen, kein Band, das sich auf dem Boden kringelt. Für Betriebe, die täglich Dutzende oder Hunderte Umreifungen vornehmen, ist der Abrollwagen keine Option, sondern Grundausstattung.

Stabile Metallkonstruktion (blau), fahrbar auf Rollen, integrierte Ablage für Verschlusshülsen und Werkzeug, ausgelegt für den 406-mm-Standardkern. Kompakt genug für den Packplatz (60 x 38 x 97 cm), robust genug für den Industriealltag.

Welche Rollen passen

Der Abrollwagen ist für Rollen mit 406-mm-Kern ausgelegt – den Industriestandard für PP- und PET-Umreifungsbänder. Alle PP- und PET-Rollen auf 406-mm-Kern aus dem Schramm-Sortiment passen direkt auf den Wagen. Bei der Bestellung eines Umreifungsbandes auf die Kerngröße achten: 406 mm = passt, andere Kerngrößen = passt nicht.

Das Polyester-Fadenband (76-mm-Kern) und PP-Bänder auf 200-mm-Kern passen nicht auf diesen Abrollwagen. Für das Fadenband gibt es den tragbaren Abroller für Polyesterbänder (76-mm-Kern).

Kontrolliertes Abrollen: Warum das den Unterschied macht

Ohne Abrollwagen liegt die Bandrolle auf dem Boden. Der Verpacker zieht das Band ab – die Rolle dreht sich unkontrolliert, das Band kringelt sich, verheddert sich, wickelt sich um Tischbeine und Kartonkanten. Bei jeder Umreifung: Band entwirren, neu aufnehmen, abschneiden. Zeitverlust, Materialverschwendung, Frustration.

Mit Abrollwagen: Die Rolle sitzt erhöht auf dem Wagen (97 cm Höhe – Arbeitshöhe), dreht sich kontrolliert auf der Achse und gibt exakt so viel Band frei, wie gezogen wird. Kein Überschuss, kein Verheddern, kein Bodenkontakt des Bandes. Der Verpacker zieht das Band ab, legt es um die Ware und schneidet es ab – in einem flüssigen Bewegungsablauf.

Bei 100 Umreifungen am Tag spart der Abrollwagen geschätzt 5–10 Sekunden pro Umreifung (kein Entwirren, kein Bücken, kein Neuaufnehmen). Bei 100 Umreifungen: 8–16 Minuten pro Tag. Bei 20 Arbeitstagen: 3–5 Stunden pro Monat. Ein Abrollwagen refinanziert sich über die Zeitersparnis.

Integrierte Ablage: Alles griffbereit

Die integrierte Ablagefläche am Wagen bietet Platz für alles, was neben dem Band gebraucht wird: Verschlusshülsen (ein Vorrat von 50–100 Stück für die aktuelle Session), Klemmen B5, ein Cuttermesser, das Spanngerät (KOS 13, H22 oder ein Akku-Gerät). Kein Hin-und-Her-Laufen zwischen Abrollwagen und Werktisch – alles ist am Wagen, der Verpacker arbeitet stationär an einem Ort.

Fahrbar: Den Wagen zum Packgut bringen

Der Abrollwagen steht auf Rollen und lässt sich schieben – zum Packplatz, zur Rampe, zum Zwischenlager. Im Gegensatz zum tragbaren PET-Abroller (der in der Hand getragen wird, aber nur kleine 76-mm-Rollen aufnimmt) transportiert der Abrollwagen schwere Industrierollen (2.000–3.000 m, mehrere Kilogramm pro Rolle) komfortabel auf Rollen.

Die kompakten Maße (60 x 38 cm Stellfläche) erlauben das Positionieren direkt neben dem Packtisch, neben der Palette oder neben der Umreifungsmaschine. Bei Nichtgebrauch: an die Wand schieben, beansprucht weniger als einen halben Quadratmeter Stellfläche.

Abrollwagen vs. tragbarer Abroller: Zwei Systeme

Die meisten Betriebe mit regelmäßiger Umreifung haben den Abrollwagen am Packplatz (für den Tagesbetrieb) und den tragbaren Abroller für den mobilen Einsatz (Rampe, Freilager, Kundentermin). Zwei Systeme für zwei Situationen.

Abrollwagen in der Praxis: Drei typische Einsätze

Packplatz: PP-Band für 100 Kartons am Tag abrollen

Ein E-Commerce-Fulfillment-Center verarbeitet 100 Kartons am Tag mit PP-Umreifung: Der Abrollwagen steht rechts neben dem Packtisch, die 3.000-m-Rolle PP-Band (12 x 0,55 mm) sitzt auf dem Wagen, Verschlusshülsen liegen in der Ablage. Der Verpacker zieht das Band ab, legt es um den Karton, greift eine Hülse aus der Ablage, setzt das Spanngerät an – alles in einer fließenden Bewegung, ohne den Arbeitsplatz zu verlassen. 100 Kartons, eine Stunde, null Bandverhedderung.

Palettierung: PET-Band für schwere Paletten

Ein Logistiker umreift 30 Paletten am Tag mit PET-Band (15,5 x 0,70 mm): Der Abrollwagen steht neben der Palettierstrecke, das PET-Band wird über die Palette geführt und mit dem GS PowerMax verschweißt. Der Wagen fährt mit – von Palette zu Palette geschoben, das Band wird kontrolliert abgezogen, kein Verheddern auf dem Hallenboden. Klemmen B5 liegen in der Ablage für den Fall, dass das Akku-Gerät einen Hülsenverschluss statt Reibschweißung benötigt.

Kombilager: Wechselnde Bandtypen auf einem Wagen

Ein Betrieb verarbeitet sowohl PP-Band (für leichte Kartons) als auch PET-Band (für schwere Paletten): Der Abrollwagen nimmt beide Rollentypen auf (beide auf 406-mm-Kern). Rollenwechsel: alte Rolle abnehmen, neue Rolle aufsetzen – unter zwei Minuten, ohne Werkzeug. Ein Wagen für zwei Bandtypen, ein Packplatz für alle Umreifungsaufgaben.

Technische Daten